鐵型覆砂鑄造發展歷史

鐵型覆砂鑄造是指在與鑄件輪廓近形的鐵型內腔覆上一層型砂而形成鑄型的一種鑄造技術。該技術既具有殼型精密鑄造的高精度和低表面粗糙度值等優點，又具有金屬型鑄造的組織致密和鑄造缺陷少等優點，在生產中得到了日益廣泛的應用。

鐵型覆砂鑄造技術通過設計合理的鐵型壁厚和覆砂層厚度來控制鑄件的冷卻順序和冷卻速度，使鑄件的充型、凝固和冷卻過程在一一個理想和有利的條件下完成,可**限度地消除產生鑄造缺陷的因素，顯著提高了鑄件的質量和力學性能，成為一種生產高致密、高質量鑄件的先進鑄造技術。

鐵型覆砂鑄造于1956年由Jack Stoocks 發明，美國稱鐵型覆砂鑄造為X法，日本以“型腔襯殼型鑄造法”注冊，實際生產中都有少量的應用。蘇聯在20世紀70年代初對鐵型覆砂鑄造的傳熱冷卻規律、覆砂層材料成分和厚度、覆砂工藝、鐵型結構、生產線及主要專機等進行了系統的研究，并于1974年在哈爾科夫“鐮刀與錘子”發動機制造廠建成了**條生產 發動機曲軸的雙工位鐵型覆砂鑄造生產線，其主要參數:鐵型尺寸(長x寬x高)為1300mm x 1000mm x 200mm，生產線面積43x8.5m'，年產CMI-14型曲軸15萬件，每班9名工人操作。與該廠原來的砂型鑄造相比，廢品率減少了80%，成本降低了18%; 投資回收期1.9年，取得了很好的技術經濟效益。

我國鐵型覆砂鑄造的試驗和應用工作是從1975年前后開始的，經歷了試驗研究、個別企業的少量應用、擴大應用和逐步完善、行業認可、規范提高、全面推廣應用等階段，但這些過程往往是交替進行的。70年代末,建成了我國第一條鐵型覆砂鑄造生產線，80年代以來,我國鐵型覆砂鑄造工藝的基本研究隊伍和應用企業已經形成。目前我國有近千家企業將鐵型覆砂鑄造應用于生產,年產鐵型覆砂鑄件100萬噸左右,并逐步進人汽車鑄造行業。